Серія масел Molygen New Generation отримала сучасну лінійку вязкостей, що дозволяє використовувати масло в найрізноманітніших автомобілях: японського і американського, європейських автомобілях, а також для будь-яких вітчизняних автомобілів. Molygen NG підходить для легкових автомобілів, позашляховиків і легких вантажівок.

Liqui Moly Molygen 5W-30 - нове покоління моторних масел з Молігеном

Високопродуктивне моторне масло легкого ходу для всесезонного застосування. Нестандартні базові масла, найсучасніші присадки і спеціальний компонент Моліген дозволили отримати низковязкую високостабільного моторне масло, ефективно запобігає відкладення, знижує втрати на тертя і оптимально захищає від зносу. Ці властивості дозволяють економити паливо і одночасно збільшити ресурс двигуна. Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 в більшості випадків рекомендується для двигунів японського та американського виробництва.

Коли застосовувати

Оптимально для сучасних японських і американських багатоклапанних бензинових двигунів і дизельних двигунів з турбонаддувом, інтеркулером, а також і без цих систем. Забезпечує захист і високий ресурс вимогливих двигунів при високих інтервалах зміни масла.

Як застосовувати

Дотримуйтесь правил експлуатації і розпорядження виробників автомобілів. Змішується з маслами аналогічних специфікацій. Оптимальний ефект досягається при використанні чистого продукту.

Відповідності та допуски

Liqui Moly рекомендує даний продукт для транспортних засобів, які вимагають ці специфікації: Daihatsu, Honda, Hyundai, Kia, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota, Subaru.

Особливості:

Швидка прокачування по масляній системі при низьких температурах

Легкий перебіг двигуна

Спеціальна присадний технологія додатково знижує тертя і знос

Найвища змазує здатність при низьких і високих температурах

Дуже висока термоокислительная стійкість

Найвища захист від зносу

Економить паливо і скорочує викиди шкідливих речовин

Підтримує оптимальну чистоту двигуна

Змішується з усіма моторними маслами аналогічних стандартів

Протестовано на сумісність з каталізаторами і турбонаддувом

Особливі рекомендації:

Автомобілі експлуатуються в важких і екстремальних умовах (агресивний стиль водіння, експлуатація в умовах бездоріжжя, режим частих холодних пусків і коротких пробігів)

Автомобілі жителів мегаполісів і передмість, що експлуатуються в пробках

Автомобілі старше 3-4 років або з пробігом більше 100-150 тисяч км, для суттєвого збільшення терміну експлуатації автомобіля

Останні покоління автомобілів азіатських і американських марок, розрахованих на енергозберігаючі масла класів ILSAC GF-4, GF-5

Не застосовувати на дизельних автомобілях з фільтром сажі DPF

У новітній розробці Liqui Moly маслах Molygen New Generation використовується не має аналогів, гібридна молибдено-вольфрамова антифрикционная присадка.

Присадка володіє комплексною дією, покращуючи відразу кілька найважливіших властивостей масла:

Антифрикційні властивості, MFC технологія

Присадка особливо активується в найвідповідальніших точках і при найважчих і екстремальних режимах роботи двигуна: при холодному пуску, коли масло не встигло досягти всіх точок змащення і при найвищих навантаженнях, коли масляна плівка вже не в змозі розділити труться поверхні.

Механізм впливу: присадка забезпечує відразу два механізми зниження тертя. Хімічно вигладжує мікронерівності поверхні, і, одночасно легуючих, насичує поверхні тертя молекулами вольфраму і молібдену, одночасне використання яких, призводить до синергетичного ефекту, істотно збільшуючи міцність поверхні. Результат такого гібридного дії - дворазове зниження тертя в порівнянні з маслами аналогічних вязкостей і специфікацій, неперевершена захист від задирів і зниження загального зносу на 25-30%. Для досягнення оптимального ефекту щодо зниження тертя і зносу необхідно вдвічі меншу кількість присадки, ніж у масла Molygen першого покоління. Для реалізації 100% ефекту маслу не потрібно багато часу, результат можна відчути вже через півгодини роботи двигуна на свіжому маслі. Зміцнений шар металу зберігається на 50000 км пробігу, навіть якщо при подальшому обслуговуванні автомобіля використовувати інші сорти масел.